国产精品一区在线观看_91亚洲成人网站_日韩三级毛片在线观看_日韩 欧美 国产 精品 综合_成人三级视频在线观看一区二区_影音先锋每日AV_国产日韩综合_草莓黄色视频下载_精品国产电影在线看免_人妻系列无码专区按摩

隨著疫情對(duì)海外車企影響的加劇，已經(jīng)停產(chǎn)接近半個(gè)月的海外汽車制造工廠到目前仍未達(dá)到復(fù)工條件。北美地區(qū)的69座整車廠已有55座暫時(shí)關(guān)閉停產(chǎn)，關(guān)閉比例達(dá)到80%;歐洲則更加嚴(yán)重，僅大眾集團(tuán)一家車企在歐洲就關(guān)停了72座工廠，復(fù)工時(shí)間也在不斷推后。

不過，在疫情期間，車企的固定成本卻一分都不能少，其中很大一部分用于員工的工資。車企失去了收入還需要大量支出，資金流動(dòng)逐漸成為一大難題，部分車企甚至已經(jīng)經(jīng)營(yíng)困難。大眾集團(tuán)每周固定成本就需要20億歐元(約合157.2億元人民幣)，公司資金狀況正在逐漸惡化，資金流動(dòng)性下降。因此，支出和虧損降到最低已經(jīng)成為車企的當(dāng)務(wù)之急。

近日，大眾集團(tuán)、福特汽車、通用汽車、FCA等車企以及租車公司Hertz、安飛士等都發(fā)布了裁員降薪計(jì)劃，繼中國(guó)車企裁員降薪之后，海外車企也開始大幅削減成本。目前，幾家海外車企都發(fā)布了降薪措施，同時(shí)還制定了裁員計(jì)劃，如果情況進(jìn)一步惡化，就會(huì)通過裁員斷臂求生。

▲全球汽車和出行行業(yè)裁員、降薪統(tǒng)計(jì)

目前，美國(guó)三大車企福特汽車、通用汽車、FCA高管甚至普通員工全部降薪，降薪幅度至少20%。租車公司Hertz和安飛士訂單量大幅減少，目前已經(jīng)制定好裁員計(jì)劃，公司高管也集體降薪。此外，大眾集團(tuán)已經(jīng)表示可能采取裁員行動(dòng)。

在新冠肺炎疫情持續(xù)于歐美肆虐之際，一場(chǎng)裁員降薪潮正在歐美汽車產(chǎn)業(yè)上演。

一、大眾虧22億 德國(guó)10萬汽車人面臨失業(yè)

3月以來，歐洲全境新冠肺炎不斷蔓延，目前已經(jīng)覆蓋所有歐洲國(guó)家。根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的數(shù)據(jù)，截至歐洲中部時(shí)間3月31日18:00(北京時(shí)間4月1日1:00)，意大利、西班牙的確診人數(shù)分別為10萬和8.5萬，確診人數(shù)已經(jīng)超過中國(guó)。此外，歐洲主要工業(yè)國(guó)德國(guó)的確診人數(shù)突破6萬，法國(guó)也達(dá)到4.3萬，疫情形勢(shì)還在繼續(xù)惡化。

作為全球銷量最大的車企，大眾集團(tuán)受疫情影響已經(jīng)十分明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共有124家工廠，61.7萬名員工。其中，歐洲有72家工廠，占到全部工廠的一半以上。從本月開始，大眾在全球范圍內(nèi)停工停產(chǎn)，歐洲、北美的大眾集團(tuán)工廠全部關(guān)停，目前還不清楚具體復(fù)工時(shí)間。

近日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受德國(guó)電視頻道ZDF采訪的時(shí)候，就對(duì)大眾目前的經(jīng)營(yíng)狀況向外界進(jìn)行說明。

他表示，受新冠肺炎疫情影響，大眾集團(tuán)在中國(guó)以外地區(qū)的銷售全部暫停，不過每周20億歐元(約合157.2億元人民幣)的固定成本一分都不能少。

Diess在節(jié)目中一臉無奈，說如果疫情持續(xù)發(fā)展，大眾集團(tuán)可能就只有裁員才能維持公司運(yùn)營(yíng)了。

▲大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess(右)

此外，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter近日對(duì)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，大眾集團(tuán)如果遇到危急時(shí)刻，還可以通過發(fā)行債券的方式度過危機(jī)。

目前，大眾集團(tuán)可以在其融資計(jì)劃中最多發(fā)行150億歐元(約合1179億元人民幣)的債務(wù)，另外還可以面向比利時(shí)發(fā)行50億歐元(約合393億元人民幣)的短期債務(wù)。此外，大眾集團(tuán)金融服務(wù)部門還可獨(dú)立發(fā)行最多25億歐元(約合196.5億元人民幣)的債券。

三項(xiàng)合計(jì)，大眾集團(tuán)大約還能發(fā)行225億歐元(約合1751億元人民幣)的債券。不過，當(dāng)大眾集團(tuán)真的一點(diǎn)“余糧”都沒有的時(shí)候，這些債券也只能再維持大約3個(gè)月時(shí)間。

近日，外媒德國(guó)新聞社發(fā)表了一篇德國(guó)汽車行業(yè)研究專家Ferdinand Dudenhoeffer的文章，文章中說，德國(guó)汽車制造行業(yè)面臨產(chǎn)量連年下滑、產(chǎn)量過剩的問題。受疫情影響，汽車在德國(guó)本土的生產(chǎn)、銷售幾乎停擺，出口也大幅下滑，車企將面臨巨額虧損。預(yù)計(jì)今年德國(guó)汽車行業(yè)的失業(yè)人數(shù)可能達(dá)到10萬人。

也就是說，德國(guó)83萬汽車工人中，近1/8都將失業(yè)。

Dudenhoeffer認(rèn)為，近年來，德國(guó)汽車產(chǎn)量連年減少，汽車制造行業(yè)正處于低谷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年德國(guó)新車產(chǎn)量為466萬輛，較2016年已經(jīng)減少100多萬輛。而在此次疫情期間，德國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)銷已基本停擺，第二、第三產(chǎn)業(yè)停工停產(chǎn)近半個(gè)月，目前還沒有任何好轉(zhuǎn)的跡象。

▲大眾集團(tuán)位于德國(guó)的一家整車廠

此外，德國(guó)汽車行業(yè)還面臨無法出口的問題。根據(jù)慕尼黑大學(xué)萊布尼茲經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)計(jì)，3月份德國(guó)出口量將下降19.8%，為2009年5月以來的最低單月出口量，同時(shí)也創(chuàng)下柏林墻倒塌后出口最大單月跌幅。

而德國(guó)本土汽車制造業(yè)中，70%以上的新車都會(huì)出口，因此汽車制造行業(yè)的出口壓力比內(nèi)銷壓力更加巨大。

Dudenhoeffer預(yù)計(jì)，今年德國(guó)新車銷量將減少15%，大約在300萬輛左右;新車產(chǎn)量將大跌，預(yù)計(jì)僅有380萬輛。不過，這還是樂觀的情況，Dudenhoeffer認(rèn)為今年德國(guó)新車產(chǎn)量最少僅有340萬輛，相當(dāng)于在2019年的基礎(chǔ)上再減少100萬輛，產(chǎn)量下跌27%。

另?yè)?jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的報(bào)告，截至3月31日，歐洲229家汽車組裝工廠平均停產(chǎn)時(shí)間已達(dá)16天，目前已有111萬汽車制造業(yè)工人的工作受到影響。其中，德國(guó)作為歐洲最大的汽車制造國(guó)，有56.8萬人汽車制造工人的工作受到影響，約占受影響總?cè)藬?shù)的51%。

二、通用全球降薪20% 福特已做好裁員計(jì)劃

地表最強(qiáng)的制造業(yè)大國(guó)德國(guó)都尚且如此，其他國(guó)家的制造業(yè)更是面臨重重困境。根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的數(shù)據(jù)，美國(guó)新冠肺炎確診病例已經(jīng)超過14萬人，疫情嚴(yán)重程度已經(jīng)超過中國(guó)。據(jù)美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，北美地區(qū)的69家整車廠中已有55家暫時(shí)關(guān)閉，關(guān)停比例已經(jīng)達(dá)到80%，美國(guó)整車廠已經(jīng)關(guān)閉93%。

▲截至3月26日北美整車廠關(guān)停情況

目前，美國(guó)三大車企通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車(以下簡(jiǎn)稱FCA)已經(jīng)全部停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間已近半月，每天都有固定成本支出，停產(chǎn)面臨的損失在逐漸加大。最近，雖然幾家車企近日獲批生產(chǎn)醫(yī)療用品，但生產(chǎn)這些產(chǎn)品確實(shí)無法解決車企的困境。

此前，美國(guó)三大車企曾計(jì)劃在3月30日復(fù)工，不過就目前的情況看，都沒有復(fù)工的跡象。此前福特將旗下四家工廠的復(fù)工日期延遲到最早4月6日，另外5家工廠則推遲到4月14日復(fù)工。3月31日，福特再次發(fā)布消息，北美所有工廠都無限期停工，直至疫情得到有效控制。

停工導(dǎo)致車企的經(jīng)營(yíng)陷入困境，通用汽車從3月24日起采取緊縮措施，并籌措大量現(xiàn)金應(yīng)對(duì)危機(jī)。此外，美國(guó)三大車企也通過不同渠道放出消息，降低公司的運(yùn)營(yíng)成本，降薪、裁員就是車企要做的第一件事。

1、福特300名高管下月起降薪

近日，CNBC的一篇報(bào)道顯示，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Hackett在3月26日向全球員工發(fā)送了一封信件。他表示，福特的目標(biāo)是在不裁員的前提之下應(yīng)對(duì)危機(jī)，目前還沒有任何福特員工的工作處于危險(xiǎn)狀態(tài)。

不過，如果新冠肺炎疫情再次加劇，福特可能將會(huì)采取更多的行動(dòng)，以保證公司的正常運(yùn)營(yíng)。

▲福特F-150皮卡整車工廠

福特汽車根據(jù)目前的運(yùn)營(yíng)狀況已經(jīng)制定出成本壓縮計(jì)劃。從5月1日起，福特300名高管將會(huì)降薪，降薪幅度為20%～50%不等，降薪時(shí)間最少5個(gè)月。福特汽車董事長(zhǎng)Bill Ford在此期間沒有薪資，在公司運(yùn)營(yíng)正常后補(bǔ)發(fā)。另外，福特所有員工的加班加薪、績(jī)效加薪推遲發(fā)放，公司暫停招聘新員工。

同時(shí)，福特汽車首席執(zhí)行官Hackett也承諾，現(xiàn)階段不會(huì)采取裁員措施。不過他表示，如果疫情進(jìn)一步惡化，福特長(zhǎng)時(shí)間無法進(jìn)行產(chǎn)銷工作，裁員無法避免。

2、通用汽車全員降薪至少20%

3月26日，通用汽車發(fā)布內(nèi)部公告稱，公司需要立即采取措施削減成本，其中包括對(duì)所有正式員工減薪，但暫時(shí)沒有裁員的通知。通用汽車計(jì)劃對(duì)不同層次的員工采取不同的減薪策略。

▲通用汽車整車工廠

首先是通用汽車全球范圍內(nèi)6.9萬名正式員工。從4月1日起，每人薪資減少20%，降薪持續(xù)約6個(gè)月。目前，通用汽車正式員工占員工總數(shù)的42%，非正式員工受到的保障可能更少。

針對(duì)通用汽車的高管，從4月1日起，高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員薪資將降低30%，其他高管的薪資降低25%，通用汽車董事會(huì)成員薪資降低20%。

通用汽車承諾，減薪期間，員工的醫(yī)療保健福利不會(huì)受到影響。對(duì)于普通員工和部分高管，2021年3月15日前將會(huì)補(bǔ)發(fā)目前暫時(shí)扣除的工資。不過，董事會(huì)成員降薪的部分不會(huì)補(bǔ)發(fā)。

此外，由于通用汽車美國(guó)工廠約有6500名工程和制造工人目前無法工作，而且都是正式員工。這部分工人目前處于“請(qǐng)假在家”的狀態(tài)，停工期間可以領(lǐng)到75%的薪資。

3、FCA全球大多數(shù)雇員降薪20%

據(jù)外媒路透社報(bào)道，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley的一份備忘錄顯示，從4月1日起，F(xiàn)CA也將采取為期三個(gè)月的降薪措施。

▲FCA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley上月曾到美國(guó)皮卡整車廠參觀

其中，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley的薪資將降低50%。FCA董事長(zhǎng)John Elkann和董事會(huì)成員從4月1日起將停發(fā)薪資，直至明年初。FCA執(zhí)行委員會(huì)的19名成員將降薪30%。此外，F(xiàn)CA全球范圍內(nèi)的大多數(shù)員工也將臨時(shí)減薪20%。

Manley表示，F(xiàn)CA希望公司的員工不受當(dāng)?shù)赝９さ挠绊?，臨時(shí)減薪20%就是為了避免裁員。不過，他沒有承諾何時(shí)會(huì)補(bǔ)發(fā)這部分工資。

三、租車巨頭訂單暴跌 安飛士高管集體降薪

新冠肺炎疫情蔓延中，最受傷的就是制造和服務(wù)行業(yè)。制造業(yè)車企不斷傳出裁員的消息，服務(wù)業(yè)的出行公司同樣不能幸免。近日，美國(guó)兩家大型租車公司Hertz和安飛士就宣布將削減運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，一些自動(dòng)駕駛公司的必要測(cè)試工作也于本月中旬暫停。截至目前，停工對(duì)自動(dòng)駕駛公司的影響尚不明顯。

1、租車公司訂單暴跌，已開始裁員

租車公司Hertz從3月21日開始暫停運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)停運(yùn)一周多的時(shí)間。受新冠肺炎疫情影響，Hertz的租車服務(wù)已經(jīng)基本停擺。

Hertz公司首席執(zhí)行官Kathryn Marinello近日表示，目前公司已經(jīng)開始裁員以保證正常運(yùn)營(yíng)。Hertz公司首席運(yùn)營(yíng)官Paul Stone在發(fā)給員工的一封信中說：“我們從來沒有經(jīng)歷過如此大規(guī)模的停擺事件，這對(duì)我們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響。我們已經(jīng)目睹了北美急劇下降的出行需求。”

Hertz公司將會(huì)解雇部分員工，且不會(huì)發(fā)放失業(yè)補(bǔ)助，但會(huì)保留被解雇員工的醫(yī)療福利。此外，部分可供出租的車輛也暫停運(yùn)營(yíng)。

而另一家租車公司安飛士則面臨更嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)壓力。安飛士在其官方網(wǎng)站說，受疫情影響，今年4月各項(xiàng)業(yè)務(wù)的預(yù)定量下降60%，因此公司需要調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。

▲安飛士發(fā)表降低運(yùn)營(yíng)成本的聲明

安飛士表示，今年的目標(biāo)是減少4億美元(約合28億元人民幣)的運(yùn)營(yíng)成本。其中，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、高級(jí)員工減薪，同時(shí)還會(huì)裁員。

2、網(wǎng)約車公司建議司機(jī)暫時(shí)轉(zhuǎn)行做配送員

受疫情影響，網(wǎng)約車公司Alto、Lyft、Uber的訂單量大幅下降，網(wǎng)約車司機(jī)的收入面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。Alto公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Will Coleman近日表示，業(yè)務(wù)量在3月出現(xiàn)暴跌，幾天之內(nèi)乘客數(shù)量就下降了75%。

近日，Alto公司在其網(wǎng)站上更新了信息，建議網(wǎng)約車駕駛員與當(dāng)?shù)厣虘?、企業(yè)達(dá)成合作，在運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車的同時(shí)，也兼職做當(dāng)?shù)嘏渌蛦T。這樣既可以緩解當(dāng)?shù)嘏渌头?wù)的壓力，還能緩解司機(jī)收入下降的問題。

▲Alto在其網(wǎng)站首頁(yè)的送貨服務(wù)廣告

此外，網(wǎng)約車公司Lyft也宣布，將和舊金山灣區(qū)政府機(jī)構(gòu)和非營(yíng)利組織合作，開始試行送餐服務(wù)。此外，Lyft向網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)送的郵件顯示，如果司機(jī)收入遇到困難，建議到亞馬遜公司工作，因?yàn)閬嗰R遜正在招聘10萬名配送員工。

而出行服務(wù)公司Uber一直以來鼓勵(lì)網(wǎng)約車司機(jī)既當(dāng)司機(jī)，又當(dāng)配送員。因此，在疫情期間，Uber表示，送餐需求正在成倍上漲。

Uber公司Eats送餐服務(wù)部門負(fù)責(zé)人Pierre-Dimitri Gore-Coty近日表示，Uber的送餐服務(wù)沒有收到疫情的影響，反而人們?cè)絹碓揭蕾囁筒头?wù)。

3、自動(dòng)駕駛公司影響尚不明顯

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17日，在加利福尼亞州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的Waymo，Cruise和ArgoAI三家公司先后宣布暫停需要車內(nèi)安全員參與的自動(dòng)駕駛測(cè)試，以防止疫情持續(xù)擴(kuò)散。

Waymo將暫停旗下Waymo One乘車服務(wù)，同時(shí)，需要車內(nèi)安全員的自動(dòng)駕駛測(cè)試也暫停進(jìn)行。不過，Waymo表示，完全無人駕駛的測(cè)試項(xiàng)目不會(huì)中斷，保證當(dāng)?shù)氐呢浳镞\(yùn)輸不受影響。

▲Cruise自動(dòng)駕駛汽車

通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise表示，目前Cruise已暫停運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)三周以后復(fù)工。Cruise首席人力資源官Arden Hoffman說，在停工期間，Cruise將為員工發(fā)放工作日的全額工資。

此外，福特汽車自動(dòng)駕駛子公司ArgoAI也表示，目前已經(jīng)暫停了自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，但公司沒有因?yàn)橐咔槭艿饺魏沃卮笥绊憽?/p>

不過，由于自動(dòng)駕駛公司大多都是“砸錢”的項(xiàng)目，即使是可以載客運(yùn)營(yíng)，也不能向乘客收費(fèi)?；蛟S這就是自動(dòng)駕駛公司暫時(shí)沒有受到影響的原因吧。

結(jié)語(yǔ)：疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響逐漸加深

疫情之下，全球各大車企積極幫助“抗疫”，但長(zhǎng)時(shí)間的停工停產(chǎn)也讓實(shí)力雄厚的車企有些吃不消。3月初，我國(guó)自主車企也出現(xiàn)了較大規(guī)模的降薪潮，而隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的進(jìn)行，降薪裁員這樣迫不得已的行動(dòng)也將逐漸消退。

如今，全球新冠肺炎確診患者已經(jīng)超過70萬，疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響將逐漸深入。這需要每一個(gè)個(gè)體、每一個(gè)政府以及其他組織共同努力，早日戰(zhàn)勝疫情，迎來今年真正的春天。