8月13日,中國汽車工程研究院股份有限公司(下稱“中國汽研”)“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺Benchmark拆解對標(biāo)項目”在中國汽研汽車拆解實(shí)驗(yàn)室內(nèi)正式啟動。該項目基于中國汽研車輛資源和數(shù)據(jù)能力,聯(lián)合重慶理工大學(xué)科研能力共同推出,項目將建立汽車工程數(shù)據(jù)平臺,為車企研發(fā)環(huán)節(jié)提供極具價值的數(shù)據(jù)資源。
Benchmark技術(shù)作為一種對標(biāo)分析方法最早于1979年被美國施樂公司率先使用,技術(shù)通過對車輛進(jìn)行拆解并掃描車身零部件的方法,建立完善的汽車數(shù)據(jù)庫并輸出測評報告,為車企針對競品車型研發(fā)提供有力參考。近年來,BM數(shù)據(jù)分析成為汽車廠、設(shè)計公司和零部件企業(yè)了解行業(yè)現(xiàn)狀和對標(biāo)車型的主要手段,通過BM 分析可以了解對標(biāo)車型的性能、輕量化水平、設(shè)計、材料、工藝等信息,幫助車輛縮短開發(fā)周期、加快新車上市、優(yōu)化車輛設(shè)計、收集創(chuàng)新概念、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。
中國汽研早在2016年便聯(lián)合中信微合金化技術(shù)中心、中國汽車材料網(wǎng)等單位舉行“Benchmark分析及汽車性能開發(fā)技術(shù)研討會”的活動,展開對Benchmark項目的探索。此次項目拆解車輛,全部來自于中國汽研指數(shù)測評的完好車型,這些車輛將經(jīng)過測量掃描、性能測試、拆解掃描、點(diǎn)云處理、3D建模與CAE分析,最后形成車型分析報告,整個過程中,將完成對車輛的基本性能參數(shù)采集與整車靜態(tài)參數(shù)測量,車輛幾何機(jī)構(gòu)的精確還原,車輛結(jié)構(gòu)與工藝分析,對標(biāo)車輛性能仿真分析以及標(biāo)桿車鈑釐材料性能試驗(yàn)等工作。
中國汽研“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺Benchmark拆解對標(biāo)項目”的啟動,促成對現(xiàn)有測評車輛的資源再利用,提高了中國汽研數(shù)據(jù)多樣性與活性,為服務(wù)車企研發(fā)夯實(shí)基礎(chǔ)。將對快速建立分布式的整車與零部件數(shù)據(jù)庫會發(fā)揮巨大作用,對全面提升我國汽車自主開發(fā)能力,促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)整車開發(fā)能力的跨越式發(fā)展具有重要意義。
在后續(xù)項目開展中,中國汽研還將聯(lián)合媒體平臺,圍繞拆車工程策劃視頻欄目,形成汽車科普對消費(fèi)者的精準(zhǔn)觸達(dá)。
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