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日前，易車從相關渠道獲悉，當代安培科技公司的高級主管孟祥峰透露，公司正在研究一種新型的電池，這種電池將不使用鎳或鈷。鎳和鈷是當今許多鋰離子電池中最昂貴的兩種成分。據(jù)推測，減少甚至消除鎳和鈷的使用將極大降低電動汽車電池的成本。
技術方面還沒有更多細節(jié)透露，例如能量密度，以及這些新電池的壽命或成本問題。但是，它們必將便宜很多。盡管磷酸鐵鋰電池的功率密度低于大部分鋰離子電池，但特斯拉正在將國產Model 3標準續(xù)航版上使用磷酸鐵鋰電池，以降低成本。何種電池技術其實并不重要，降低成本是促使某種電池被廣泛使用的誘因。
寧德時代正努力推動其他電池創(chuàng)新，該公司正在研究將電動汽車續(xù)航里程擴大至800公里或更遠的方式。寧德時代董事長曾玉群曾表示，公司正在試驗在電動汽車的整個框架中增加電池以增加續(xù)航里程。更多的電池單元意味著更大的范圍。磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性是一大優(yōu)勢，該電池不需要復雜的冷卻系統(tǒng)即可在操作過程中控制溫度。車主和乘客也可能擔心過多的電池單元會增加安全隱患。
盡管有技術和實踐方面的考慮，但寧德時代依然在努力開發(fā)出價格更便宜，續(xù)航更長的電池來推動電動汽車革命。寧德時代與特斯拉有著密切的合作關系，因此，寧德時代今天進行的試驗，將來都有很大的機會用于特斯拉汽車。
