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展望2020，新冠疫情和外部環(huán)境雙重壓力下，加劇了零部件企業(yè)安全供應(yīng)和降本增效、產(chǎn)業(yè)鏈本地化、新技術(shù)投資及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力。在下行周期中，整車企業(yè)不僅進(jìn)一步加強(qiáng)了年降的要求，以傳導(dǎo)其自身盈利壓力，同時(shí)疫情帶來的斷供危機(jī)使得安全供應(yīng)成為各個(gè)主機(jī)廠考慮的重中之重，這對零部件企業(yè)的穩(wěn)定供應(yīng)和持續(xù)降本能力提出了更高的要求。同時(shí)反全球化浪潮之下，近岸與離岸產(chǎn)業(yè)鏈共生發(fā)展正逐漸成為主流選擇，帶來中國企業(yè)全球布局的機(jī)遇。同時(shí)疫情之下不僅是中國，全球發(fā)達(dá)國家都對新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提出了新的政策支持，進(jìn)一步利好新能源、新業(yè)務(wù)。疫情也讓數(shù)字化離每個(gè)人更近，產(chǎn)品數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快并向軟件領(lǐng)域聚焦。

羅蘭貝格認(rèn)為，未來零部件企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)著力于四大應(yīng)對之道：穩(wěn)安全保盈利，布局全球產(chǎn)業(yè)，建立共贏機(jī)制及實(shí)現(xiàn)敏捷轉(zhuǎn)型。

發(fā)展之道一：穩(wěn)安全保盈利

面對嚴(yán)峻的外部市場環(huán)境，企業(yè)應(yīng)以穩(wěn)定運(yùn)營現(xiàn)狀保障盈利能力為首要目標(biāo)，充分解讀市場需求、明確自身戰(zhàn)略定位與業(yè)務(wù)優(yōu)先級，同時(shí)識別成本及運(yùn)營瓶頸進(jìn)行針對性優(yōu)化，還需關(guān)注供應(yīng)鏈穩(wěn)定性及產(chǎn)出、現(xiàn)金流等風(fēng)險(xiǎn)，以綜合實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體在艱難時(shí)期的平穩(wěn)過渡。

位于世界百強(qiáng)榜單第二位的大陸集團(tuán)近期綜合評估市場趨勢與內(nèi)部資源能力，有的放矢地對業(yè)務(wù)重心進(jìn)行了調(diào)整?，F(xiàn)已發(fā)布并開始執(zhí)行的業(yè)務(wù)精簡計(jì)劃顯示，2019年已精簡馬拉西亞輪胎業(yè)務(wù)270人，未來還將逐步對歐美液壓制動及發(fā)動機(jī)液壓部件等業(yè)務(wù)進(jìn)行精簡，涉及員工將近4200人次。相較縮減業(yè)務(wù)，大陸集團(tuán)高度關(guān)注企業(yè)數(shù)字化能力建設(shè)，預(yù)計(jì)每年將支出千萬歐元，為近5000名員工提供定制化軟件培訓(xùn)及內(nèi)部輪崗機(jī)會。

在企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理層面，寧波繼峰對格拉默的并購行為雖幫助其實(shí)現(xiàn)了規(guī)模突破，但因收購金額較高，企業(yè)雙方規(guī)模差距較大及并購后整合的挑戰(zhàn)，2019年寧波繼峰出現(xiàn)毛利、凈利下滑和資產(chǎn)負(fù)債率高企的風(fēng)險(xiǎn)，對整體企業(yè)運(yùn)營安全形成威脅，至今仍在調(diào)整階段。提醒我們零部件企業(yè)的發(fā)展，必須加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制和運(yùn)營優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模和盈利的健康發(fā)展。

發(fā)展之道二：布局全球產(chǎn)業(yè)

面對廣闊的全球整車市場尤其是其他亞洲地區(qū)、南美等增長型區(qū)域市場，中國零部件企業(yè)全球化業(yè)務(wù)仍有極大挖潛空間。企業(yè)出?？梢劳邢掠慰蛻艋虍a(chǎn)業(yè)鏈其他玩家資源，以弱化投資及業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。海外團(tuán)隊(duì)組建方面則應(yīng)兼顧中方優(yōu)秀管理技術(shù)骨干與外方行業(yè)人才，同時(shí)還需重視企業(yè)全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系建立，強(qiáng)化國際一體化管理與文化融合。

寧德時(shí)代近年海外業(yè)務(wù)布局加快。2018年與寶馬達(dá)成共同出資構(gòu)建德國工廠的合作。其中，寶馬獲得寧德時(shí)代~28億元股權(quán)優(yōu)先投資權(quán)，并出資資助寧德時(shí)代德國工廠的產(chǎn)線設(shè)備，同時(shí)還向?qū)幍聲r(shí)代提供~73億歐元訂單(有效期至2031年)。寧德時(shí)代通過獲取客戶投資有效降低了獨(dú)資建廠風(fēng)險(xiǎn)并保障了新工廠訂單的長期穩(wěn)定性。

傳統(tǒng)國內(nèi)龍頭企業(yè)延鋒集團(tuán)在維持國內(nèi)領(lǐng)先的前提下，持續(xù)加大海外業(yè)務(wù)投入。近期回購安道拓公司持有的延鋒內(nèi)飾的30%股份，以更大自主權(quán)發(fā)力高端化全球化戰(zhàn)略。組織架構(gòu)層面延鋒強(qiáng)化總部職能，通過集團(tuán)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化的流程，加強(qiáng)集團(tuán)管控的同時(shí)充分賦能北美、歐洲等重點(diǎn)市場，以做大做強(qiáng)海外業(yè)務(wù)。

發(fā)展之道三：建立共贏機(jī)制

企業(yè)間戰(zhàn)略合作或兼并收購有助于快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模突破、業(yè)務(wù)拓展及短板補(bǔ)足。該過程中應(yīng)首先充分識別合作雙方在研發(fā)、產(chǎn)品、市場等資源能力層面的協(xié)同效應(yīng)，制定未來價(jià)值共創(chuàng)方案，然后在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、運(yùn)營、職能架構(gòu)等維度的有效整合。另外，并購前后還需考慮潛在法律、人資、運(yùn)營等風(fēng)險(xiǎn)，提前制定應(yīng)對措施。

濰柴集團(tuán)緊跟新四化產(chǎn)業(yè)前沿，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵企業(yè)高效并購整合。在智能駕駛領(lǐng)域于2019年以6.6億元收購清智科技55%股權(quán)，獲得例如自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)等領(lǐng)先的商用車自動駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。而在新能源動力布局上，濰柴近期通過收購德國ARADEX及奧地利VDS公司，分別獲得大功率變頻、電源設(shè)備技術(shù)及新能源電控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)。在多次并購活動中，濰柴將并購企業(yè)與集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)板塊緊密融合，并以靈活的形式將新業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行最大化延伸，以有效發(fā)揮企業(yè)間協(xié)同價(jià)值。

國際企業(yè)并購共贏案例中， 2019年采埃孚對威伯科展開的收購項(xiàng)目備受矚目。收購?fù)瓿珊?，采埃孚在自動駕駛領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善。而威伯科已成為采埃孚內(nèi)部全新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部，在業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)與商用車技術(shù)事業(yè)部、售后事業(yè)部等其他部門的緊密合作，以推動集團(tuán)整體業(yè)務(wù)發(fā)展。

發(fā)展之道四：實(shí)現(xiàn)敏捷轉(zhuǎn)型

為應(yīng)對未來業(yè)務(wù)拓展需要與市場環(huán)境轉(zhuǎn)型需求，同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對外部變化的快速響應(yīng)能力，敏捷性組織與運(yùn)作機(jī)制的必要性愈發(fā)凸顯。企業(yè)可考慮在現(xiàn)有業(yè)務(wù)下加強(qiáng)總部對于營銷和研發(fā)的整體賦能，強(qiáng)化事業(yè)部前端職能對市場、客戶需求的反應(yīng)速度。而針對新興、收購業(yè)務(wù)，建議通過獨(dú)立化部門運(yùn)作與授權(quán)、項(xiàng)目制機(jī)制等形式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)開展的靈活性。同時(shí)通過總部統(tǒng)籌，加強(qiáng)多職能聯(lián)動與資源調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

弗吉亞下屬四大事業(yè)部分別獨(dú)立開展綠動智行、座椅、內(nèi)飾及收購獲得的歌樂汽車電子業(yè)務(wù)。各事業(yè)部集合各類產(chǎn)品前端營銷與研發(fā)職能，并具備自主開拓市場職能及快速響應(yīng)客戶能力。而針對綜合性未來座艙業(yè)務(wù)，弗吉亞將傳統(tǒng)事業(yè)部中相關(guān)的前沿研發(fā)團(tuán)隊(duì)抽離，進(jìn)一步組成獨(dú)立智能座艙開發(fā)第五大事業(yè)部，以集中資源實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)孵化。

我們認(rèn)為，逆勢之下，企業(yè)需更加積極地思考四大核心發(fā)展議題：

1. 降本增效、盈利提升：如何把握市場需求與機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦與運(yùn)營提效，同時(shí)弱化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?

2. 體系輸出、全球開拓：如何基于自身能力及外部資源弱化海外運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，并保證企業(yè)文化體系的對外輸出與本地化融合?

3. 合資并購、協(xié)同共贏：如何挖掘并購/合作對象的協(xié)同潛力，并實(shí)現(xiàn)雙方業(yè)務(wù)組織的高效整合?

4. 面向未來，敏捷轉(zhuǎn)型：如何梳理現(xiàn)有組織能力、實(shí)現(xiàn)敏捷轉(zhuǎn)型從而更快響應(yīng)市場及未來業(yè)務(wù)需要?

雖然在全球經(jīng)濟(jì)形勢及新冠疫情的重壓之下，汽車整車及零部件行業(yè)發(fā)展仍將面臨眾多挑戰(zhàn)與變數(shù)。但自2018年整車銷量呈現(xiàn)負(fù)增長以來，中國零部件百強(qiáng)始終保持正向營收增長，部分頭部企業(yè)及新能源電子等新興板塊更是保持高昂的增長態(tài)勢，不斷強(qiáng)化海內(nèi)外業(yè)務(wù)布局，值得眾多企業(yè)標(biāo)榜看齊。我們相信，產(chǎn)業(yè)寒冬終將過去，未來的中國零部件企業(yè)將在全球競爭中愈發(fā)強(qiáng)化獨(dú)有優(yōu)勢，更進(jìn)一竿!