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馬自達的日子也不好過了，而未來3年它還將迎來更大的挑戰(zhàn)。

5月13日，據(jù)馬自達官方消息，今年4月馬自達在中國銷量為17091輛，同比微增1%;1-4月在中國累計銷量為53442輛，同比下滑23%。其中，一汽馬自達4月銷量為7071輛，前4個月累計銷量為21177輛;長安馬自達4月銷量為10020輛，前4個月累計銷量為32265輛。

具體到各個車型，馬自達3昂克賽拉的前4個月月累計銷量為24170輛，占馬自達中國總銷量的45%;馬自達6阿特茲的前4個月銷量為10036輛;馬自達CX-4的前4個月銷量為11141輛;馬自達CX-5的前4個月累計銷量為7900輛。

值得一提的是，近期一汽集團對馬自達也進行了管理調(diào)整，與日本馬自達的合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司，調(diào)整后一汽集團將持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份。此外，一汽集團還設(shè)立了馬自達事業(yè)部，由原一汽奔騰轎車副總經(jīng)理楊大勇?lián)呜撠熑?，事業(yè)部與一汽-大眾、一汽豐田等合資公司處于同一管理層級。

這被認為是一汽馬自達的利好消息，表示一汽馬自達將獲得集團更豐富的資源支持。此外，一汽集團也能借此理清旗下企業(yè)關(guān)系，為整體上市做準備。

另一方面，馬自達也將迎來為其3年的產(chǎn)品空窗期。據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道，在2023年3月之前，馬自達將不會有任何全新車型推出，而是將精力放在研發(fā)大型車平臺和直列六缸汽油/柴油發(fā)動機。在這段期間，馬自達只推推出年度款和小改款度日。

由于沒有全新車型，馬自達已宣布了部分過渡舉措，包括進一步采用Skyactiv-X發(fā)動機，以及在明年3月之前接受純電動MX-30的訂單。此外，馬自達還計劃宣布新的融資計劃，用于給現(xiàn)有車型增加新的安全功能。這些舉措能否幫助馬自達維持品牌銷量，還有待觀察。