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信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪(Moody'sInvestorService)今年第四次下調(diào)2020年全球汽車銷量預(yù)期。穆迪周三預(yù)測(cè)，受全球新冠病毒蔓延影響，2020年全球汽車銷量將下滑20%。

今年3月底，該信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)大幅下調(diào)其2020年全球汽車銷量預(yù)期，將此前的下滑2.5%調(diào)整至下降14%，而今年最早的預(yù)測(cè)是全球汽車銷量出現(xiàn)0.9%的同比降幅。

該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2021年全球汽車銷量將在今年低基數(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)反彈。穆迪高級(jí)副總裁福爾克·弗雷(FalkFrey)表示：“由于預(yù)期明年20國集團(tuán)20國GDP增長4.8%，全球汽車銷量增長可能會(huì)在基數(shù)減少的情況下，于2021年反彈11.5%?！?/p>

該機(jī)構(gòu)稱，2021年之后，汽車需求的復(fù)蘇很可能會(huì)繼續(xù)，但步伐將放慢，預(yù)計(jì)2022年的全球汽車銷量將達(dá)到中高檔個(gè)位數(shù)增長，全球總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到約8500萬至8800萬輛，但這一數(shù)字仍低于2019年的9020萬輛銷量。

穆迪認(rèn)為，未來12至18個(gè)月內(nèi)全球汽車銷量實(shí)現(xiàn)至少1%同比增長的可能性不大，汽車制造業(yè)的前景將回歸穩(wěn)定，但穩(wěn)定的前景需提高汽車銷售價(jià)格，至少要穩(wěn)定工廠的產(chǎn)能利用率。

從各國汽車市場表現(xiàn)來看，該機(jī)構(gòu)表示，中國將是唯一一個(gè)改變2020年銷售預(yù)測(cè)的主要汽車市場，并保持此前對(duì)中國汽車市場的銷量預(yù)測(cè)不變。穆迪預(yù)計(jì)，中國2020年汽車銷量將下降10%，其對(duì)歐洲和美國的汽車銷量預(yù)計(jì)為分別下滑30%和25%。

“繼2020年下半年銷售增長改善之后，我們預(yù)計(jì)中國汽車銷量將在2021年同比增長2.5%。”穆迪在報(bào)告中補(bǔ)充。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入停擺之際，中國汽車市場經(jīng)歷一季度急劇下降后率先復(fù)蘇，汽車供給端和需求端4月開始回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份汽車產(chǎn)銷均超過200萬輛，高于上年同期水平，且各細(xì)分市場均呈現(xiàn)出不同程度的回升。

截至5月11日，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)的23家整車企業(yè)中共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地，除上汽有一家工廠未復(fù)工外，其他工廠均已復(fù)工。中國車市的V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)已基本確定。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，剛性購車需求持續(xù)釋放，將對(duì)中國二季度車市形成有力支撐。中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場商會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉表示，中國汽車消費(fèi)將會(huì)在5月中下旬正式進(jìn)入恢復(fù)期。