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車東西5月20日消息，根據(jù)外媒TESLARATI報(bào)道，德國(guó)大眾旗下高爾夫Mk8車型存在軟件問(wèn)題。

在高爾夫Mk8上爆發(fā)的軟件問(wèn)題甚至影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這顯然是大眾所不能接受的，隨即大眾暫停車輛的交付。目前并不能確定有多少輛高爾夫Mk存在問(wèn)題。

在大眾決定暫停交付高爾夫Mk8的同時(shí)，高爾夫Mk8在沃爾夫斯堡的生產(chǎn)工作并沒(méi)有停止，生產(chǎn)下線的車輛將臨時(shí)停放在公司的停車場(chǎng)內(nèi)等待軟件問(wèn)題解決后，再向客戶交付。該公司補(bǔ)充道：“德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸局(KBA)將發(fā)布一項(xiàng)關(guān)于車輛召回的決定?！?/p>

大眾的軟件問(wèn)題似乎未得到有效解決，2019年投產(chǎn)的ID.3電動(dòng)汽車就受到軟件問(wèn)題的困擾。這次在高爾夫Mk8上爆發(fā)出來(lái)的軟件問(wèn)題甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如此狀況難免讓人唏噓。

一、大眾旗下高爾夫Mk8軟件問(wèn)題爆發(fā)

TESLARATI日前發(fā)布報(bào)道，大眾旗下的高爾夫Mk8出現(xiàn)了軟件問(wèn)題，可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

大眾認(rèn)為在查找和解決問(wèn)題之前不能讓存在問(wèn)題和故障的車輛進(jìn)入用戶手中。雖然大眾已經(jīng)停止向客戶交付高爾夫Mk8，但大眾旗下位于沃爾夫斯堡的生產(chǎn)線并沒(méi)有就此停止生產(chǎn)。

新下線的車輛暫時(shí)停放在公司的停車場(chǎng)內(nèi)，等到軟件問(wèn)題解決之后，再開(kāi)始向客戶交付。

此外，大眾表示德國(guó)汽車運(yùn)輸局將發(fā)布召回車輛的決定。

二、大眾軟件問(wèn)題愈演愈烈

據(jù)悉，大眾此次所暴露出來(lái)的軟件問(wèn)題已經(jīng)不是第一次，早在2019年11月份大眾攜ID.3進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，ID.3就一直被軟件問(wèn)題所困擾。此次又在高爾夫Mk8上暴露出軟件問(wèn)題，可見(jiàn)大眾未能解決自家公司汽車軟件存在的問(wèn)題。

大眾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推出被稱為“特斯拉殺手”的ID.3時(shí)，該車型的交付時(shí)間就曾頻頻跳票。包含德國(guó)《經(jīng)理人》等多家媒體都紛紛推測(cè)大眾陷入重大軟件問(wèn)題。雖然大眾對(duì)這些媒體的言論給予否認(rèn)但是從車間內(nèi)放置的ID.3“裸機(jī)”來(lái)看，軟件問(wèn)題并非空穴來(lái)風(fēng)。

此時(shí)大眾汽車公司的軟件問(wèn)題自ID.3汽車蔓延至高爾夫Mk8，這是一個(gè)明顯的危險(xiǎn)的信號(hào)。大眾作為老牌傳統(tǒng)汽車企業(yè)，在電動(dòng)汽車的表現(xiàn)差強(qiáng)人意或許能得到諒解，若不能解決自身擅長(zhǎng)的領(lǐng)域存在的問(wèn)題，該公司恐遭“滑鐵盧”。

結(jié)語(yǔ)：老牌車企剛出狼窩 又進(jìn)虎穴

2019年11月老牌車企大眾汽車公司攜ID.3進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，被外界寄予厚望的ID.3自投產(chǎn)就飽受軟件問(wèn)題的困擾。在未能解決軟件問(wèn)題之時(shí)，存在軟件問(wèn)題的高爾夫Mk8數(shù)量也不能得到確定，真可謂雪上加霜。傳統(tǒng)汽車的軟件問(wèn)題竟會(huì)成為困擾大眾汽車公司的一大難題，這一情況最直接結(jié)果就是大眾汽車的傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)與交付受到影響。